Forskrift
|
Vörunr. |
Spenna |
Kraftur |
Mótorhraði |
Tími fyrir niður/upp |
Hávaði |
Hitastig |
Verndarflokkur |
Vottun |
|
CB-N |
DC24V |
100W |
200r/mín |
6s |
Minna en eða jafnt og 56dB |
-45 gráðu -+65 gráðu |
IP44 |
CCC, CE |
Eiginleikar
- Getur unnið stöðugt, það mun ekki hætta vegna hitastigsins.
- Ef rafmagnsleysi er, skal opna og loka hindruninni handvirkt eftir losun kúplingu.
Kostir
- Nýi appelsínuguli liturinn eykur öryggi og háhitamálning dofnar ekki.
- Undirvagninn er gerður úr sérmeðhöndluðum stálplötum.
- Einstaklega hagkvæmt og mjög endingargott.
- Turboworm samþætt hreyfing, mótor hefur ofstraum, ofhitnun og aðrar sjálfsverndaraðgerðir.
- Með stöðvunarlæsingu, getur komið í veg fyrir ytri kraftlyftingarstöng.
- Háþróaður teygjanlegur jafnvægisbúnaður er notaður til að láta bremsuhandfangið lyftast og falla flatt.
- Öll vélin hefur stöðugan gang, lágan hávaða, mikil afköst og meiri áreiðanleiki.
Rekstrarhugmynd Automatic Barrier Systems
Sjálfvirk hindrunarkerfi, mikilvægur hluti nútíma bílastæðastjórnunarkerfa, starfa á grundvelli tveggja þátta: hugbúnaðar og vélbúnaðar.
Meginreglan um að hækka og lækka hreyfingu: Mótorinn og gírbúnaðurinn gerir hliðinu kleift að hreyfast upp og niður. Til að lyfta og lækka hliðararminn er kraftur fluttur til hans með flutningsbúnaði sem knúinn er áfram af mótornum. Gírskipting, keðjuskipti, vökvaskipting og aðrar tegundir flutningsaðferða eru algengar. Ýmsar umsóknaraðstæður og kröfur geta komið til móts við mismunandi hönnunarhugtök. Til dæmis er hægt að nota vökvaskiptibúnað á sumum risastórum bílastæðum vegna getu þess til að veita meira afl til að tryggja slétta lyftingu og lækkun hliðararmsins og aðlagast tíðum inn- og útgönguaðgerðum ökutækis.
Hugmyndin um að takmarka aðgang að bílum
Innleiðsla með rafrænum hætti
Aðkoma ökutækisins er greind með skynjurum sem eru staðsettir nálægt hliðinu, eins og jarðskynjunarspólur, og stjórnkerfið tekur ákvarðanir og starfar. Þegar ökutækið hreyfist innan skynjunarsviðs jarðskynjunarspólunnar mun spólan framkalla breytingu á inductance. Stjórnkerfið mun þá skynja þessa breytingu og opna hliðið. Starfsemi jarðskynjunarspólunnar byggir á lögmálinu um rafsegulinnleiðslu og er hún oft spóluð með mörgum vírsnúningum. Dreifing segulsviðsins sem umlykur spóluna mun breytast þegar málmhlutur (eins og bíll) nálgast eða fer inn í hann og breytir inductance.
Fjarstýring
Hægt er að nota tæki eins og snjallsímaforrit eða fjarstýringar til að kveikja og slökkva á hliðinu. Tiltekið tíðnimerki er sent með fjarstýringunni. Merkið er móttekið af móttakara hliðsins sem afkóðar það og þekkir það. Viðeigandi rofaaðgerð verður framkvæmd ef merkið er rétt. Þessi aðferð er fljótleg og auðveld og hún er oft notuð til líkamlegrar inngrips í einstökum aðstæðum, eins og stjórnendur sem stjórna tímabundinni opnun hliðsins úr ákveðinni fjarlægð.
Hugbúnaðarkerfi rökfræði dómur
Stjórnandi mun taka við komu- og brottfararmerkjum ökutækisins eftir að skynjarinn hefur greint þau. Rökréttar ákvarðanir verða teknar af hugbúnaðarkerfi stjórnandans, svo sem að bera kennsl á hvort bíllinn sé leyfilegt ökutæki (ef aðgangskort eða númeraplötugreiningarkerfi er til staðar). Stýribúnaðurinn (eins og mótor osfrv.) verður notaður til að opna og loka hliðinu ef ökutækið er samþykkt. Jafnframt verður hliðarkerfið aðlögunarhæfara og snjallara með notkun stjórntækni og samskiptaeininga. Snjalla bílastæðakerfið gerir til dæmis kleift að stjórna og fylgjast með fjarstýringu og gera kleift að breyta stjórnunaraðferðum hliðsins á kraftmikinn hátt byggt á mörgum viðmið, þar á meðal umferðarflæði og bílastæðanotkun.
maq per Qat: sjálfvirkur armur bílastæði hindrunar, Kína sjálfvirkur armur bílastæði hindranir framleiðendur, birgja, verksmiðju
